帮是所有油压系统”心脏”。因此在任何时候,当系统中出了问题,往往大家都会将原因归咎于帮。
事实上,就帮损坏原因.因为帮本身缺失所引起的现象是少见的。正确的说,当帮日趋恶化,更显示出系统中,已经隐藏著其它问题。
大略归纳出下列几种原因:
1 空气混入
2 空蚀
3 污染
4 过热
5 超压
6 不当液压油
上述原因都会留下它们特有的损坏迹象。辨认及了解这些迹象所带来的讯息是相当重要的.根据这种方式便可再另一个帮尚未损坏之前,将真正引起帮损坏的原因加以改正。
1 空气混入:
空气混入,士纸气泡在液压油中散开来的现象。当被压缩的气泡面临到帮出口压力时,便会发生破裂效应。将引起靠近此破裂点之金属表面剥离,并导致该处产生高温。也会霹雳啪啦的噪音。导致空气混入内经由不良轴封及帮之液压油入口接合处。
2 空蚀:
简单地说, 当液压油没有完全充满所有的空间时, 因过长之帮吸入管路空气或太黏液压油引起。
3 污染
存在于液压油中任何异物, 都会有不良影响。污染的异物可能是固体、液体、气体.导致工件加速磨损。
4 过热
导致过热原因,如过负载, 空气混入, 空蚀, 超压, 污染等等。 过热造成液压油加速加气化及液压油黏度恶化, 产生连锁反应。 因此引起过热之真正根本原因,必须加以排除, 才有效地更正问题。
5 超压
超压指操作压力大于帮所设计之压力。超压会使内部工件遭受到极大力量并引起内部工件提早损坏。
6 不当液压油
黏度是一种针对流体之内部磨擦或对于流向阻挡的测量方式。当黏度比所建议使用之黏度(例如在非常冷的油之情形)还高的情况下,可能使帮产生空蚀现象。相反的, 当黏度比所建议使用之黏度低的情况下,便会增加帮的内泄量及随之而来的高温。因此,使用制造厂已添加适当的添加剂之液压油(合于所推荐之黏度等级),是维持幚寿命之重要法门。
以上几种会产生内破裂:内破裂是指一种突然的、剧烈的、内部的崩塌现象。当内破裂的气泡作用于油压系统时,可能造成帮极为严重的损坏。
